Sehr hohe Bodenhaftung und Sicherheit bei Kurvenfahrten. Der ContiSportContact™ 5 passt sich der Fahrbahnoberfläche an und bietet so verbesserten Grip und präzises Handling beim Beschleunigen und in Kurvenfahrten.
Kürzere Bremswege bei jeder Witterung. Dank seiner Black Chilli Technologie zeigt der ContiSportContact™ 5 ein schnelles Reaktionsvermögen, was zu kürzeren Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn führt.
Reduzierter Kraftstoffverbrauch und hohe Laufleistung. Die einzigartige Zusammensetzung des Reifens sorgt für einen deutlich reduzierten Rollwiderstand – und so für eine höhere Laufleistung und reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Ausgezeichnete Reifen. Der ContiSportContact™ 5 wurde 2013 von AutoExpress als "Best Buy" ausgezeichnet und 2014 von AutoBild mit der Wertung "Sehr empfehlenswert" getestet.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
RunFlat: sind für den Notlauf vorgesehen. Nur zur Montage auf Fahrzeugen, die mit Run Flat ausgestattet sind.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
FR: Felgenschutzleiste
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
FR: Felgenschutzleiste
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
FR: Felgenschutzleiste
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
FR: Felgenschutzleiste
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
Durchschnittsbewertung beim Test des Continental Conti-SportContact 5 Autoreifens
4
★★★★★
(327 Bewertungen)
★★★★★
82 Bewertungen
★★★★★
163 Bewertungen
★★★★★
65 Bewertungen
★★★★★
14 Bewertungen
★★★★★
3 Bewertungen
★★★★★
Durch Empfehlendswert
Schweiz, 07.01.2016
BMW Serie 3
Top Reifen mit ausgezeichneter Haftung auch bei hohen Geschwindigkeiten ab 240km/h
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
17 Personen von 26 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Mercobenz
Schweiz, 19.03.2016
MERCEDES CLA
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
10 Personen von 14 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Donny
Schweiz, 05.07.2021
LAND ROVER Range Rover Sport
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
4 Personen von 6 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch ce
Schweiz, 13.03.2015
FORD GALAXY
Top Reifen mit etwas hohem Verschleis
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
0 Personen von 4 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Furious
Schweiz, 29.12.2015
SKODA OCTAVIA
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
4 Personen von 7 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch bili
Schweiz, 03.04.2015
VOLKSWAGEN TIGUAN
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
6 Personen von 11 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch CarloCas
Schweiz, 23.10.2021
FORD Edge
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
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★★★★★
Durch Non so
Schweiz, 27.02.2021
FORD Kuga
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
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★★★★★
Durch Vince
Schweiz, 24.04.2019
BMW Serie 3
Haftung Top, auch bei Geschwindigkeiten von mehr als 200km/h
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Vielleicht
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★★★★★
Durch Jamesir
Schweiz, 11.03.2015
MINI
Guter Reifen, hält für eine 280. Härte sehr gut in den Kurven; auch auf nasser Fahrbahn. Er ist jedoch recht laut.
Wieso hier auf Schnee bewertet werden kann, verstehe ich nicht.
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
Belgique (français)
Canada (english)
Deutschland
España
France
Ireland
Italia
Luxembourg (français)
Nederland
Portugal
Schweiz (deutsch)
United Kingdom
Österreich
