Hervorragende Bremswirkung auf Eis und nassen Straßen. Die einheitliche Blocksteifigkeit in der Profilmitte und die hohe Lamellenanzahl mit maximaler Griffkantenbildung führen zu einer verbesserten Bremsleistung auf Eis und nassen Straßen.
Bessere Schneetraktion. Die hohe Anzahl von Blöcken und Lamellen in der Schulter des Reifens sorgt für eine hohe Anzahl von Griffkanten und damit für eine bessere Fräswirkung im Schnee.
Hohe Laufleistung. Durch die gleichmäßige Steifigkeitsverteilung und die damit verbundene gleichmäßige Druckverteilung in der Bodenaufstandsfläche hat der Reifen einen gleichmäßigen und geringeren Abrieb. Dies führt zu einer verbesserten Laufleistung.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N1): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
FR: Felgenschutzleiste
D
Kraftstoffverbrauch
C
Reifenhaftung bei Regen
75dB
Externer Geräuschpegel in Dezibel
5 bis 7 Werktage
Auf Lager
CHF 138 39
Continental Reifen Conti-WinterContact TS 830 P 20 Zoll
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
(N0): Von Porsche zugelassene Reifen. Die verschiedenen Nummern, gemäß dem Code 'N', stellen die nacheinander folgenden und von Porsche anerkannten Reifenserien dar.
FR: Felgenschutzleiste
D
Kraftstoffverbrauch
C
Reifenhaftung bei Regen
75dB
Externer Geräuschpegel in Dezibel
10 bis 12 Werktage
4 auf Lager
CHF 322 89
Continental Reifen Conti-WinterContact TS 830 P 21 Zoll
Belgique (français)
Canada (english)
Deutschland
España
France
Ireland
Italia
Luxembourg (français)
Nederland
Portugal
Schweiz (deutsch)
United Kingdom
Österreich
