Ausgezeichnetes Nassbremsen bei gleichzeitiger Verbesserung der Laufleistung durch sicherheits-optimierte Silika-Mischung. Die kristallartige Silika-Komposition ermöglicht exzellente Bremsperformance besonders bei nassen Straßenverhältnissen. Während die Sicherheit auf Höchstniveau gehalten wurde, konnte die Laufleistung signifikant verbessert werden – ein Zielkonflikt in der Reifenentwicklung.
Erhöhter Fahrkomfort durch optimierte Kontaktfläche. Verantwortlich für die beeindruckende Steigerung der Laufleistung um 15% ist der laufleistungsoptimierte Polymer-Mix. Darüber hinaus sorgt die gleichmäßige Profilsteifigkeit für erhöhten Fahrkomfort und ein reduziertes Fahrgeräusch.
Sportliches Fahren in jedem Fahrzeug dank handling-optimiertem Profildesign. Das weiterentwickelte Makroblock-Design garantiert maximale Kontrolle und Kurvenstabilität. Gleichzeitig führt die Geometrie der asymmetrischen Umfangsrillen zu verbessertem Grip durch effektive Ausnutzung aller Seitenkräfte.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
RunFlat: sind für den Notlauf vorgesehen. Nur zur Montage auf Fahrzeugen, die mit Run Flat ausgestattet sind.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
FR: Felgenschutzleiste
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
FR: Felgenschutzleiste
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
XL: Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe.
SSR: SSR ist eine Entwicklung im Bereich der Run-Flat-Technologie. Diese ist für Reifensysteme mit Notlauf- oder Pannenlaufeigenschaften geeignet. Im Fall einer Reifenpanne können Sie Ihre Fahrt bis zur nächsten Werkstatt fortsetzen, wenn Sie mit einer kleinen Geschwindigkeit fahren (in der Regel max. 80 km/h).
(*): Von BMW / Mini zugelassene Reifen
EV: Kompatibel mit Elektrofahrzeugen (EV Ready, Electric Drive…)
Durchschnittsbewertung beim Test des Continental PremiumContact 6 Autoreifens
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★★★★★
(106 Bewertungen)
★★★★★
34 Bewertungen
★★★★★
59 Bewertungen
★★★★★
10 Bewertungen
★★★★★
3 Bewertungen
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Durch HPS
Schweiz, 08.04.2025
VOLVO XC70 Polestar (B)
Bin rundum sehr zufrieden
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
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★★★★★
Durch HL96
Schweiz, 31.01.2024
MAZDA 3 (BP)
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
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★★★★★
Durch Glicker
Schweiz, 27.10.2022
TESLA Model X
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
5 Personen von 5 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Hardi
Schweiz, 29.04.2021
SUZUKI Grand Vitara
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
4 Personen von 4 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Hibou756
Schweiz, 06.04.2022
VOLKSWAGEN Golf VI Plus
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
3 Personen von 6 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Steve Allen
Schweiz, 30.05.2021
CADILLAC Escalade
Top Reifen!
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Wahrscheinlich
3 Personen von 5 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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★★★★★
Durch Honda
Schweiz, 28.04.2022
HONDA Accord
Bester Reifen den ich je gefahren bin!
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
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Durch Dany
Schweiz, 20.04.2020
BMW SERIE 3 TOURING
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Ja
3 Personen von 7 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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Durch Miguel
Schweiz, 19.06.2024
POLESTAR Polestar 2 (V)
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Vielleicht
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Durch Nasimoto
Schweiz, 01.03.2024
MERCEDES V-Class (447)
Verschlissen nach 45.000km auf MB V250 Allrad auf 19" Alus mit original Active Fahrwerk. Echt klasse. Hinten gehen noch ein paar wenige Kilometer mehr. Der Preis ist dennoch Wucher, was mich von einem Wiederkauf abhält. Die Billigreifen machen auch das Gleiche für viel weniger Geld.
Würde ich dieselben Reifen wieder kaufen: Sicher nicht
2 Personen von 4 fanden diesen Kommentar nützlich. |
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